（二） 使用范圍
1．屋面和地下室等混凝土的防水或補強，廚房、衛(wèi)生間的防水；
2．PVC管與樓板間連接部位的防滲；
3．橋梁橋面防水、防腐蝕；
4．地下工程地面與墻體及樁頭的防水兼防腐蝕；
5．地鐵工程大開挖地段結(jié)構(gòu)及車站頂板與側(cè)墻的防水兼防腐蝕；
6．過江隧道大沉管的外防水兼防腐蝕；
7．文物保護(hù)單位木結(jié)構(gòu)梁柱的加固補強與防水兼防腐蝕；
8．混凝土保護(hù)劑等。
（三） 性能特點
1．具有優(yōu)異的滲透性和排水置換性，能滲入混凝土內(nèi)2~10mm，無明水的潮濕基面仍可施工；
2．具有良好的固結(jié)性和力學(xué)性能，固結(jié)層的強度比原混凝土提高了30%以上，耐戳穿性強，無需作保護(hù)層；
3．固結(jié)體無毒，不產(chǎn)生污染；
4．具有優(yōu)良的抗凍融、耐老化性能和較好的抗腐蝕性能；
5．具有良好的施工性，形狀復(fù)雜的基面施工非常方便，無需作找平層，施工工藝非常簡單，工效快捷；
6．在多道設(shè)防的防水工程中，作為其中一道，與其它卷材或涂料相溶性好，可提高與其他材料的粘接性能；
7．優(yōu)異的性價比。
（四） 主要技術(shù)性能
表1：物理性能
比 重
（室溫） 起 始 粘 度
（15℃ mPa·S） 表 面 張 力
（20℃，10-5N/cm） 接 觸 角
20℃ 初 凝 時 間
h
1.03～1.08 2.6～6.0 38.4～40.8 15o～36o 8～30
表2：力學(xué)性能
抗壓強度
MPa 抗剪強度
MPa 抗折強度
MPa 粘結(jié)強度（干/濕）
MPa 抗?jié)B系數(shù)
cm/s
60～80 18～27 ≥16 ≥5.8/≥4.6 10-12～10-13
表3：浸泡結(jié)果：耐尿素腐蝕/飽和溶液/180d/無變化
水泥結(jié)石浸泡本涂料前后抗壓強度對比
浸泡前
MPa 浸泡后
MPa 提高率
%
30.3 40.8 34.0
施工步驟
對混凝土構(gòu)筑物表面清洗 涂刷本防水涂料 待凝半小時 涂刷本防水涂料（二涂）
用量：與表面狀態(tài)和技術(shù)要求有密切關(guān)系，一般要求，第一次涂刷0.2~0.25 kg/m2，第二次涂刷0.2~0.25 kg/m2，總用量0.4~0.5 kg/m2。
（六） 注意事項
1．施工時應(yīng)采取勞動保護(hù)措施，帶手套、口罩、防護(hù)眼鏡等；
2．施工環(huán)境溫度>5℃，且不得有明水；
3．施工現(xiàn)場嚴(yán)禁煙火，注意通風(fēng)；
4．施工環(huán)境溫度超過35℃應(yīng)將配漿桶置于流動冷水盆中配漿，配料后應(yīng)盡快使用，兩小時內(nèi)用完；
5．材料安全存放，應(yīng)置于陰涼通風(fēng)環(huán)境存放，勿近熱源；
6．若觸及皮膚，應(yīng)用丙酮棉球拭凈后以水沖洗干凈，若不慎觸及眼睛，除及時用水沖洗外，還應(yīng)由醫(yī)生對癥處理。
（七） 較同類產(chǎn)品的優(yōu)勢
1．保持優(yōu)良的力學(xué)性能的同時，滲透性能更加優(yōu)異，能滲入混凝土內(nèi)2cm以上；
2．將材料中的非活性稀釋劑丙酮活化率大大提高，從而進(jìn)一步減小了固結(jié)體的收縮性，提高了固結(jié)體耐老化、耐腐蝕的性能和力學(xué)性能；
3．收縮性遠(yuǎn)小于同類產(chǎn)品，抗凍融性優(yōu)于同類產(chǎn)品；
4．產(chǎn)品在生產(chǎn)過程中加入的添加劑促進(jìn)了預(yù)聚丙酮和糠醛的反應(yīng)，從而化解了糠醛的毒性問題，使該材料更加符合環(huán)保要求；
5．漿材具有局部的親水和整體的排水功能，可以在無明水的潮濕基面施工；
6．作為防水與防腐涂料其他環(huán)氧類產(chǎn)品只能在混凝土表面形成一層薄膜，無法滲入其內(nèi)，在界面因溫差變化必然造成應(yīng)力集中，久而久之造成脫皮剝落現(xiàn)象；而我公司產(chǎn)品能沿著混凝土表面的毛細(xì)管道、微孔隙和肉眼看不到的裂隙滲入其內(nèi)一定深度，形成一定厚度不規(guī)則的固結(jié)層，可消除界面的應(yīng)力集中，而且固結(jié)層的強度比原混凝土提高30%以上，因而不會出現(xiàn)脫皮剝落的現(xiàn)象，所以固結(jié)層的防腐、防水壽命與混凝土相同。
高滲透改性環(huán)氧防水涂料（KH-2）和高滲透改性環(huán)氧防水與粘接雙功能界面粘合劑（KH-5）在工程中的應(yīng)用
我國在水利水電工程中應(yīng)用環(huán)氧涂層做防滲材料，始于上世紀(jì)六十年代末，其具體做法分三種方式：一是用配置的環(huán)氧漿液作涂料直接涂刷在要做防滲漏處理的混凝土結(jié)構(gòu)基面上，二是用環(huán)氧漿液100份添加50~200份添料做成環(huán)氧瑪碲酯進(jìn)行涂刮，三是用環(huán)氧漿液加砂、石英粉等做成環(huán)氧砂漿，批蕩在要處理的基面上，作為水工建筑的防滲保護(hù)層，厚度為1~2cm。這三種方式的抗?jié)B能力都可達(dá)到1MPa，在不同的工程中應(yīng)用均取得了良好的效果；但其配方落后，使用毒性較大的乙二胺、甲苯、乙焦油等，后來隨著科技的進(jìn)步有所改進(jìn)，應(yīng)用范圍也在擴大，但未實現(xiàn)環(huán)氧材料的商品化，也未擴大到其它民用建筑工程中應(yīng)用。
國外在道橋防水材料的使用中，歐洲國家于70年代開始使用環(huán)氧類材料與防水卷材做成復(fù)合防水層，具體做法是：清潔干燥基面混凝土→用0.3~0.5kg/m2環(huán)氧樹脂打底涂→按0.5~0.8kg/m2用量撒0.2~0.7粒徑的砂→用環(huán)氧樹脂和礦物粉配成的膩子找平→在涂布至少0.6kg/m2環(huán)氧樹脂封閉表層→用熱風(fēng)裝置施工鋪裝4.5~5.5mm厚度的改性瀝青卷材→在卷材上澆筑3.5cm厚的瀝青作保護(hù)層→最后在上面鋪設(shè)4cm左右的瀝青混凝土作路面層。由此可見，歐洲的橋面防水比國內(nèi)的橋面防水做得扎實的多，僅環(huán)氧用量就超過1kg/m2，投資也大，但其耐久性也高得多。
《中國建筑防水》2006年第五期刊登了深圳地鐵公司總體技術(shù)部主任楊駿寫的“香港地鐵防水防腐設(shè)計考察”的文章，文中介紹了香港上世紀(jì)70年代與80年代通車的線路沒有進(jìn)行防水防腐設(shè)計，鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)沒有防水層，帶來的危害不少；以后對新建的地鐵線重視，制定了防水等級分A、B、C三級，A級不容許任何可見的滲漏、水印或水跡，并將車站、出入口及隧道的頂板定為A級。文中還介紹了其防水的做法，在車站和市區(qū)區(qū)間，多數(shù)采用大開挖方式，即圍護(hù)結(jié)構(gòu)與主體結(jié)構(gòu)分離，地板鋪設(shè)具凸凹槽的PVC防水班，而頂板和邊墻采用環(huán)氧樹脂防水涂料噴涂，直接噴涂在混凝土基面上，以達(dá)到A級要求，此工藝在香港地鐵后期項目占大多數(shù)。上述香港地鐵應(yīng)用環(huán)氧防水涂料的成功事例為國內(nèi)其它地鐵防水工程建設(shè)提供了參考和借鑒，而且國內(nèi)最好的高滲透改性環(huán)氧防水涂料才6萬多一噸，而香港地鐵使用的環(huán)氧防水涂料約18萬一噸，還不能滲入混凝土表面形成植根式涂膜，因此，這就使國內(nèi)地鐵借鑒香港地鐵使用高滲透改性環(huán)氧防水涂料成為可行。
（一） 在地鐵高架橋面、車站頂板和樁頭防水工程中的應(yīng)用
廣州地鐵4號線30公里高架路段的橋面防水兼防腐就使用了高滲透改性環(huán)氧防水與粘接雙功能界面粘合劑（KH-5），上面鋪2mm的SBS改性瀝青自粘卷材形成復(fù)合防水層，施工方便快捷，效果很好。雖然這種環(huán)氧——卷材復(fù)合防水方式與歐洲橋面防水方式相似，但投資卻遠(yuǎn)低于前述的歐洲橋梁防水方式的投資；同時，也低于廣州地鐵原擬采用的水泥基滲透結(jié)晶型防水涂料+卷材的方式。由于水泥基滲透結(jié)晶型涂料施工復(fù)雜、工期長，無法保證2006年12月30日通車，于是借鑒歐洲橋梁防水方式使用了性能好、施工方便快捷的KH-5代替水泥基滲透結(jié)晶型材料，并因高滲透改性環(huán)氧涂料對基面無特殊要求的特性而取消了找平層，縮短了工期；廣州是個多雨的城市，而KH-5在潮濕基面也可使用，使其在雨后1小時即可施工，因而縮減了工期，確保了通車時間，還比用水泥基滲透結(jié)晶型材料節(jié)省了一百多萬元投資，取消找平層又節(jié)省了一百多萬元的投資，因而受到設(shè)計、監(jiān)理、施工和業(yè)主方的一致贊譽，也加深了對高滲透改性環(huán)氧系列材料的認(rèn)識和信任。現(xiàn)在，除廣州地鐵6號線有腐蝕地段的盾構(gòu)管片確定使用高滲透改性環(huán)氧防腐涂料（KH-1）外，廣州地鐵延長了與我公司2007年度高滲透改性環(huán)氧防水涂料（KH-2）及高滲透改性環(huán)氧防水與粘接雙功能界面粘合劑（KH-5）供應(yīng)合同至2008年底，還在廣州-佛山地鐵線的12個車站與大開挖地段的頂板、側(cè)墻借鑒香港地鐵方式使用高滲透改性環(huán)氧防水涂料（KH-2）做防水層，2008年5月開始施工。目前，廣州地鐵、深圳地鐵工程中所有的樁頭防水工程也都使用KH-2。
（二） 在民用建筑防水工程中的應(yīng)用
其實，最早的工程應(yīng)用實例是1991年中科院廣州化學(xué)所中試車間廠房屋面，由于當(dāng)時剛澆注完屋面后下大雨，造成部分水泥漿的流失，引起屋面多處滲漏，就嘗試用改性
環(huán)氧漿材涂刷兩遍做防水修復(fù)，用量約0.7Kg/m2，取得了良好的效果，至今已16年多，未再出現(xiàn)滲漏。1992年對中科院廣州分院一棟產(chǎn)生滲漏原因相同的住宅樓頂層做了同樣的處理，現(xiàn)已15年多，仍無滲漏。后來按上述思路設(shè)計了防水材料配方，用在中科院廣州分院各所建筑樓宇的屋面和地下室外防水（不用做保護(hù)層），取得了良好的效果，后來被一些防水公司用到其他的屋面、廚衛(wèi)間、地下室、游泳池、廣州內(nèi)環(huán)路（橋面）部分工程均取得滿意的效果，已得到推廣。
（三） 在文物保護(hù)單位地庫、屋面防水工程中的應(yīng)用
“國家某重點文物保護(hù)單位位于山區(qū)，其地庫儲藏遼、金時代的重要文物10105件，因原防水存在問題，地庫內(nèi)滲漏潮濕，長年濕度超標(biāo)，2006年1-4月份平均濕度為98.6%。此次滲漏治理，重點在庫內(nèi)施工，包括庫內(nèi)墻面、地面。其中地面原鋪花崗巖塊材，如按常規(guī)治理滲漏方法，應(yīng)拆除花崗巖石材，做防水層后，再恢復(fù)面層，工程量大，造價高。使用KH-2高滲透改性環(huán)氧防水涂料，不拆除花崗巖，地面清理干凈后，先將KH-2按比例配制，采用專用工具灌縫，將其灌滿，使其滲透進(jìn)花崗巖下面的水泥砂漿墊層；間隔三天后，在花崗巖面上噴涂無色透明的KH-2防水涂料，遮蓋率100%，用量約0.35Kg/m2,工程完成后，效果非常理想。7月初竣工后，經(jīng)雨季考驗，無任何滲漏，庫內(nèi)相對濕度按文物專家要求為40-45%，實際測量均在35%以下。工期提前90%，工程成本降低65%?！?/p>
“北京某高級國際公寓屋面，構(gòu)造極其復(fù)雜，突出屋面的設(shè)施基座、擦窗機基座近千個。由于受標(biāo)高等條件限制，基座的表面不可再增加厚度。KH-2防水涂料完全滿足了此類工程要求，經(jīng)使用KH-2防水涂料在基座反復(fù)噴涂，使其滲透、封堵基座表面的所有縫隙、毛細(xì)孔，形成的防水涂膜表面光滑、粘接力極好、強度高。”
“通過工程實例，我們認(rèn)為KH-2高滲透改性環(huán)氧防水涂料防水性能好、滲透性強。對混凝土、水泥砂漿抹面及磚塊的表面均有補強作用。對于變截面較多，不宜作保護(hù)層的部位施工，有其優(yōu)勢。在地下維修工程的迎水、背水面都可以施工，施工方法簡便、易于工人操作?！?/p>
——上述文物地庫和國際公寓屋面防水使用KH-2的情況是摘自施工單位北京海馬建筑防水工程公司為我們提供的使用證明。
由于高滲透改性環(huán)氧防水涂料的優(yōu)異性能，與其他材料在多道設(shè)防中的相溶性和增強互補性以及施工簡便、價格合理、符合環(huán)保要求等優(yōu)點，已在工程應(yīng)用中逐步被認(rèn)識和了解，因此，越來越多的單位準(zhǔn)備采用這項新技術(shù)、新材料。目前，鐵道部已與我公司聯(lián)系，擬將廣州地鐵4號線橋面防水采用的KH-5加SBS改性瀝青自粘卷材的方式作為鐵道部客運專線建設(shè)橋面防水的第四種材料體系，2008年將進(jìn)行施工性試驗。
